东本新款艾力绅官降3万上市，配置升级引关注

东本新款艾力绅官方降价3万上市，引起市场关注，新款车型配置升级，提升竞争力，此次降价旨在促进销售，满足消费者需求，新车性能表现备受期待。

8月26日，东风本田上市了新款艾力绅（参数丨图片）车型（2026款），新车售价24.98-30.38万元，相较于此前的老款（2024款）车型，在起售价上降低了3万元（27.98万起售），同时官方还提供至高3.68万元的权益，包含购置税全免、置换补贴、基础保养权益等。

2026款艾力绅售价

2024款艾力绅售价

值得一提的是，此次的新款艾力绅不仅相较老款官降了3万元，还采用了新样式的外观，提供黑爵士套件，配备50W快充，升级泊车雷达，而动力则是继续搭载2.0L双电机混动系统。可以说，从面上来看，新款艾力绅这回显然是“加量不加价”了，那这是否也就意味着，东风本田终于妥协、新车后续销量能上涨呢？

从产品层面来看， 新款艾力绅造型上最大的变化是全新的车头设计，从此前的六边形格栅变更为直瀑式的设计。这样的车头配合黑色的车漆以及次顶配和顶配标配了的黑爵士套件，整体视觉效果还是很出众的。冷不丁一看，也颇有小号丰田“埃尔法”的既视感。

而在外部配置上，这次新款艾力绅给的东西也比较丰富。就比如说它全系都配备了前后双天窗、双侧电动侧滑门、脚部感应式电动尾门、18英寸铝合金轮圈以及四门夹层静音玻璃等。那这要放在合资MPV里，显然能称得上是配置比较足的存在。

当然了，相比于产品实力的升级，我相信大家都可能更关心为啥东风本田这次会为新款艾力绅官降3万。毕竟，以前的东风本田，那可是“打死”都不愿意给新车型官降的，怎么这次就开始妥协、换新道路走了呢？

先说结论。在我看来，新款艾力绅这绝非一次简单的车型换代促销，而是东风本田在面临极度严峻的市场压力下，一次被迫但必要的战略调整。它反映了合资品牌，尤其是传统燃油MPV在当今中国汽车市场的真实困境和求生之路。那此次新艾力绅官降3万上市背后是何原因，又到底意味着什么呢？下面就来开始我具体的分析。

市场与竞争层面的“残酷现实”

1、国产新能源MPV的“降维打击”

近两年，广汽传祺M8（尤其是宗师系列）、腾势D9、岚图梦想家等一批国产高端新能源MPV迅速崛起。它们在产品力（尺寸、配置、智能化、平顺静谧性）上全面超越同价位甚至更高价位的合资MPV。艾力绅的产品力标杆地位已经动摇。

2、价格体系的崩塌

上述国产MPV不仅产品强，定价也极具侵略性。腾势D9 DM-i起售价33.98万，已经直接杀入艾力绅/奥德赛的腹地。这使得本田原有的品牌溢价无法维持，如果不降价，就会彻底被“性价比”更高的对手挤出市场。

3、“两田内卷”加剧

老对手广汽丰田赛那虽然也面临销售与生存压力，但凭借其国产化后相对更有竞争力的定价、更大的车身尺寸与空间，以及丰田的口碑，市场份额始终非常稳固。

而别克GL8则更是通过陆上公务舱、陆尚、陆尊、世纪等车型守住了家用和商务这两大市场。艾力绅和姊妹车奥德赛所在的家用兼商用MPV市场，空间被严重挤压，故此，才不得不通过降价来寻求差异化生存。

品牌与战略层面的“断腕求生”

1、承认品牌溢价消失

在过去，本田可以依靠“发动机神话”和“MM理念”收取高昂的品牌溢价。但在新能源时代，这些优势被电机、电池、智能座舱等新价值点取代。此次新款艾力绅降价3万，本质上是本田官方亲自下场“撕掉”了这部分溢价，使价格回归到与其当前产品价值更匹配的水平。这是一种清醒的自我认知。

2、保住市场份额和销量基本盘

对于车企来说，份额和销量远比单台利润重要。一旦销量崩盘，生产线、渠道、供应商体系都会出大问题。而通过大幅降价，艾力绅希望能触达那些预算在25-30万（算上经销商终端优惠后，车价甚至能覆盖到20-25万）、仍信赖合资品牌又觉得国产新能源MPV质量不够可靠的潜在客户，稳住销量，避免边缘化。

3、为电动化转型争取时间

本田正在全力推进e:NP（极湃）电动化品牌，但电动MPV尚未到来。在此期间，必须让燃油车业务（尤其是利润较高的MPV）尽可能多地“输血”和维持渠道热度，以此来为未来的电动化产品铺路。

此外，这次新款艾力绅官降3万，其实背后也存在着厂家在产品与成本层面的“精打细算”。在我们看不见的地方，厂家很可能对内部供应商、材料工艺等方面进行了成本优化；通过规模化采购进一步降低零部件成本。

再就是，既然要给新车型官降3万，那东风本田的财务团队一定经过了精密的测算。也就是说：降价3万后，虽然单台利润大幅降低，但预计带来的销量增长能够使总利润超过或持平于之前“高单价、低销量”的模式。这其实也是一种典型的市场防守策略。

最后，对于咱们消费者来说，新款艾力绅官降3万显然是一个绝对的利好消息。这意味着我们可以用更低的价格买到一款经过市场长期检验、可靠性高、空间利用率出色的合资MPV，性价比突显。

不过，较大幅的官方降价，可能会直接冲击二手车市场。老车主的车辆残值会应声下跌，本田“保值率”的金字招牌或将受到重创。

如果你正准备去买新款艾力绅这车，也需要清醒认识到，这仍只是一款基于老平台所打造的燃油车。它的智能化、驾驶辅助、动力形式与国产新能源MPV已有代差。脑子里也要始终牢记，你买的是“成熟可靠”，而非“前言科技”。真正想明白了这些，或许新款艾力绅在你眼中的性价比就很高了。

总之，这次东风本田新款艾力绅降价3万上市，是一次在时代变革下的无奈之举和明智之选。同时它也释放出来了一个强烈的市场信号，那就是：没有任何品牌能再靠“信仰”定价，一切最终都要回归到产品价值本身。 对于其他仍在坚守价格的合资品牌来说，艾力绅的这次降价，吹响了一曲悲壮的号角。我们也相信，未来汽车市场的价格会越来越透明，咱们买的新车将越来越便宜，拭目以待吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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