马自达EZ-60超值起售价11.99万，哪款配置最具性价比？

马自达推出新款车型EZ-60，起售价仅为11.99万，性价比极高，该车型配置丰富，其中值得关注的配置包括智能驾驶辅助系统、智能语音控制系统等高科技配置，对于消费者而言，根据自身需求和预算，选择适合自己的配置最为重要，总体而言，EZ-60是一款具有很高性价比的车型，值得消费者关注。

历来在新车售价层面都抠抠搜搜的马自达，这回似乎也终于是开窍了。9月26日晚间，长安马自达旗下EZ-60车系正式上市，新车售价11.99-16.09万元区间，全系共推出6款配置车型。其中，纯电版车型2款，增程版车型4款，定位则是一款中型SUV。值得一提的是，长安马自达还声称自己是“第一家全面转型新能源的合资车企”。由此可见，大力发展新能源车已成为当下长安马自达最重要的目标。

说实话，EZ-60车系仅售价11.99万起，这价格是我们所没有想到的。毕竟，即便是马自达自家的燃油紧凑型SUV CX-5，其指导价也来到了12.58万元起步，而EZ-60的定位却还是一款中型SUV，所以就这价格，你真的很难说长安马自达这回没有给出诚意。

当然了，光有亲民的价格肯定还不够，还得在产品层面拿出能实际打动消费者的点出来才行。那长安马自达又是怎么做的呢？

在新能源车最关键的三电系统方面，马自达EZ-60增程版用的是一台1.5L的增程器，该发动机最大功率98马力，可加注92号汽油，主要作用则是通过做功来带动电机的驱动。说到电机，EZ-60配备了一台最大功率可达258马力、最大扭矩290牛·米的后置单电机，从动力体验上来说，加速主要靠的也是这台电机。

至于纯电续航这块，增程版车型配的是31.73kWh的磷酸铁锂电池，电芯品牌是时代长安，百公里耗电量17.5kWh，官方标注的对应CLTC纯电续航里程为200km。纯电版车型用的则是77.94kWh的磷酸铁锂电池，电芯品牌为中创新航，对应CLTC纯电续航里程为600km，且全系都是后轮驱动，没有配备四驱系统。

看完马自达EZ-60这车的三电系统，我觉得以11.99万元增程版的这个价格来看，12万就给到一块接近32度电的电池，同时还买到马自达这么原创性很强的外观造型设计，证明长安马自达这回在EZ-60的营销策略上是走对路子了。至少，12万的价格你再找不出像它这样拥有大电池和高颜值的增程式混动中型SUV，不是吗？

更何况，EZ-60这次的内饰还破天荒地使用了和理想L系列车型所高度相似的大尺寸一体式双联屏。加上全系标配的50英寸HUD抬头显示系统，所以坐进车内后你甚至会觉得，这还是一台我们所印象中的马自达吗？怎么一下子改变这么大了？

至于车型配置如何选的问题，最低配除了没有全套的辅助驾驶系统、前排手机50W无线充电、前排座椅加热通风、车内扬声器只有4个、后排独立空调外，其余方面给的都挺足的。像是定速巡航、无钥匙进入与启动、不可开启全景天窗、360度全景影像、透明底盘、对外放电、主副驾驶电动调节等功能它都有，因此家用其实没啥问题。

在我看来，如果你预算不多，又想要有一套驾驶辅助系统，那么就可以多花1.5万预算去买售价13.49万元的增程200 Ari+版本。加上这个版本还有8扬声器音响，所以拿来家用肯定也会更加地适合一些。

纯电版车型的话，15.09万的起售价也不算贵，而且续航达到了600公里，属于是抢零跑C11、海狮06 EV这类车型的市场份额了。那相较于后者，马自达EZ-60独特的设计肯定是一大看点，另外，车内屏幕尺寸也足够大，智能化算是跟了上来，相比竞品并没有明显劣势。

总之，在预热了有大半年之久的情况下，长安马自达EZ-60总算是带着一个比较有诚意的价格上市了。对于那些三口之家来说，如果你想要买的是一台外观极具个性、内饰智能化达到主流水准，同时开起来操控感又很不错的新能源SUV，那么这台刚上市的EZ-60确实值得去好好地了解一下。购买建议的话，正如我上面所说的，钱少就买增程200 Air+版本，钱多就上纯电600 Pro车型，希望能对你的购车有所帮助。（文/优视汽车 大卓 ）

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